青岛地铁按下复工复产加快键 这些项目有了新进展

青岛地铁按下复工复产加快键 这些项目有了新进展
青岛新闻网5月15日讯年头,市政府印发《关于发布青岛市2020年重点项目名单的告诉》。其间357个市级重点项目中,青岛地铁有5个项目,别离是青岛地铁6号线一期工程项目、青岛市地铁1号线工程项目、青岛市地铁4号线工程项目、青岛市地铁8号线工程项目和青岛市地铁2号线西延项目。新冠肺炎疫情发作以来,青岛地铁集团一手抓防控,一手抓复工,坚决打赢疫情防控阻击战、奋力推动交通重点工程制作。超前策划、精心安排,自2月中旬复工复产以来,5条线路112个工区已悉数复工。在保证施工安全和施工质量的前提下,全力追赶在疫情期间失掉的宝贵时刻!  1号线:TBM掘进再创新高疫情影响降到最低  现在,1号线北段已于2月25日完结洞通、3月10日完结轨通、4月29日完结电通、5月8日完结通讯通、5月10日冷滑完结;西海岸新区段3月25日完结洞通;中段TBM掘进创日开展22.5米、月开展487米新高。  复工复产以来,青岛地铁1号线各参建单位精心策划,科学安排,采纳增设作业面、优化资源配置、缩短工序联接时刻等办法,饱满施工,均衡出产。1号线工程开足马力,破解难点堵点,优化施工安排,接连作业,保证安全质量,全力推动工期。在做好复工复产的一起,一号线公司继续加强对各参建单位复工后施工现场的疫情防控和施工出产处理,两手抓、两手硬,将疫情影响降至最低。一号线公司要求各参建单位人员出场后供给健康证明,IGM、核酸检测无反常后进入施工现场施工。一起采纳二维码挂号、门卫卡控、守时体温量测、施工现场消毒等办法,加强对施工现场的处理;提早多点联络外省入青劳务人员,采纳点对点包车、会集阻隔调查、错峰就餐等多项办法,保证复工复产需求,敏捷掀起施工出产高潮,有用推动青岛地铁1号线工程制作。  8号线:八千多人奋战一线北段48千米完结洞通  为完结快速复工,八号线公司采纳了分批阻隔、定点专车接送等办法,想方设法加快复工复产开展,2月底完结悉数工区首要处理人员到岗,2月底8号线37个工点悉数完结复工,现场施工人员达8400余人,快速康复了全面大干态势,为北段重要节点如期完结奠定了坚实基础。5月7日,青岛地铁8号线北段顺畅洞通,至此8号线北段48.3千米的地铁线路悉数贯穿。  地铁8号线北段“穿山越海”,在市委市政府、各区市以及沿线居民的大力支持下,“时刻用足,空间占满,分秒必争”,仅用时3年完结了北段洞通,大青区间过海地道泥水盾构更是发明了地铁范畴的“青岛速度”!大洋站—青岛北站区间过海地道全长7.9千米,包含5.4千米的海域段施工,为现在国内最长地铁海底地道。地道坐落海面下56米,埋深大;穿越工程地质复杂多变,共穿越10条断层破碎带,总长度达1.2千米,地质围岩破碎、渗透性强,且部分连通海水,工程地质危险高。在保证安全的前提下,为加快制作,自开工伊始青岛地铁集团就聚集各方才智进行技能攻关,选用矿山法、土压盾构法、泥水盾构法、TBM法等多种组合工法快速施工;约请我国工程院陈湘生院士、我国勘测规划大师史玉新等专家团队为过海地道规划施工“会诊评脉”,对规划施工方案及危险进行技能咨询教导。海底地道选用超前地质预告、爆炸法穿越断层破碎带、海底高压盾构开仓换刀、海底精准对接、盾构机海底崩溃等多项关键技能,施工难度之大,安全危险之高,在国内实属稀有。2020年1月20日,仅用2年零7个月即顺畅完结5.4千米过海段掘进,泥水盾构完结220米/月掘进速度,这在同类工程中是没有过的,在地铁制作范畴发明了“青岛速度”。现在,各个车站已进入装饰装饰阶段。  4号线:追平同期出产方案首个风亭顺畅封顶  4月12日,跟着最终一方混凝土浇筑完结,4号线九水东路站1号风亭顺畅封顶,成为全线明挖车站榜首个封顶的隶属工程。  为做到战争出产两不误,四号线公司将省、市、集团相关文件精力榜首时刻传达各参建单位,安排省内人员赶快开具健康通行证、采纳团体包车或自驾返程,对接公交集团对省外人员采纳客运包车等方法,尽可能削减阻隔人员,为高效、安全复工发明条件;依据集团防疫和复工要求,榜首时刻别离树立了疫情防控领导小组和复工领导小组,采纳领导包片、处长包点、业代深化现场全面担任等办法,从安排上保证复工期间防疫与安全出产作业;拟定复工检验查看清单,严厉执行“一手抓防疫,一手抓复工”要求,一切班子成员下沉到一线,区分职责区,阻隔房间检验、返青人员批阅、不阻隔人员批阅、复工检验由班子成员亲身带队安排检验,将复产复工和防疫作业抓实抓细;树立党员突击队,充分发挥党员前锋效果,带头站到复工复产和疫情防控榜首线,自动承当居家阻隔业代的现场督导作业;树立4个防疫规范化示范点,从疫情阻隔区制作、人员管控、复工预备等方面,安排4号线、2号线西延段各单位敞开学习,要求各工区依照规范制作阻隔区,满意返青人员阻隔需求,为复工做保证。此外,四号线公司针对疫情防控、心思教导咨询、复工安全出产的需求,开发网上信息体系,在体系上进行防疫、安全教育训练、心里教导;经过扫描二维码进入体系,对新冠肺炎疫情防控常识考试、心思焦虑状况评测、地铁一线作业人员安全考试查核,保证疫情期间进行视频查核,避免触摸。四号线公司安排施工单位活跃与各区社区对接,一起要求施工单位对返青湖北籍工人悉数进行核酸检测,保证防疫作业到位和复产复工安全。  到现在,4号线明挖车站土方开挖累计完结164万立方米,暗挖车站土方开挖累计完结83万立方米,TBM掘进累计完结4.4千米,完结同期出产方案。  6号线:斗胆引进装配式技能正式进入主体施工  在西海岸新区,两条地铁线也敞开“复工键”。青岛地铁西海岸轨迹公司继续坚持“两手抓、两不误”作业方针,科学安排,精准施策,强化职责执行,狠抓办法落地。在打好疫情防控持久战的一起,以“空间布满、用足时刻、见缝插针、高效有序”为理念,安全、有序推动工程制作,全面复工达产,并根本补足受疫情影响的工程开展。  3月24日,6号线首座装配式地铁车站富春江路站围护结构榜首根桩正式开钻,标志着青岛地铁6号线一期工程正式进入主体施工阶段。预制装配式制作技能是我国基础设施制作开展的重要方向之一。与传统现浇工法比较,预制装配式制作技能具有加快制作速度、下降施工影响、削减人员投入等七大长处,更契合节地、节能、节材、节水、环境保护的“四节一环保”要求,工期可节约4—6个月,施工现场高峰期每班作业工人能由本来的130—180人削减为15—20人,下降施工危险。6号线将在富春江路站、朝阳路站、淮河西路站等6个车站推广装配式车站工法。  4月23日,朝阳山CBD站、创智谷站顺畅完结初次矿山法施工,标志着6号线主体基坑开挖进入石方开挖新阶段。现在,6号线总共8个工区需求进行矿山法施工,已悉数完结方案安全评价使命,现正在依照各工点施工开挖方案有序进行手续批阅。  现在6号线全线共45个工点,41个工点出场开端征迁、管迁、绿迁及调流等“三迁一改”前期作业,17个工点已经过开工条件检验进入主体工程施工阶段,其间,辛屯路站、创智谷站2号井、海港路站1风号井已开端土石方施工。到5月,现场累计完结钻孔桩756根,钢管桩2062根,锁口圈梁18个,冠梁施工550米,土方开挖14.7万立方米。  2号线西延段:加快复工批阅各站工程有序推动  保工期、赶开展,2号线西延段自复工以来,快速处理项目开工复工批阅手续,一起采纳适量聘任当地劳务人员、点对点专车接送等方法保证项目人员出场满意施工制作需求,一起对出场人员进行核酸检测、指定阻隔区定点阻隔等方法,战胜种种困难,榜首时刻复工复产。现在世界邮轮港、小港站、轮渡站、轮渡站站后折返线工程有序推动,TBM始发井顺畅完结开工条件检验。